3月23日获悉，由在鄂企业中铁十一局参建的我国西部地区最大高铁枢纽站重庆东站站房建成，距离开通运营更近一步。该车站通车运营后，将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁，武汉、襄阳、咸丰、来凤等地将有望快速直达重庆。
站内场景。（采访对象供图）
重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程总建筑面积约123.4万平方米，站场规模为15台29线。其中，中铁建设与中铁十一局组建的联合体联合投标，参建建筑面积约56万平方米，建设四至十五站台范围内站房、高铁站台、站台风雨棚、落客平台、线下枢纽配套车场等工程。
黄桷树型柱。（采访对象供图）
站房以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，融入重庆地标建筑天际线剪影、山、水、黄桷树、吊脚楼、山茶花等文化元素，“巴渝十二景”主题壁画，演绎出“城蕴山中，水居城内”重庆城市意象。其中，打造了世界首例超高超大多曲面树型柱，树型柱呈喇叭口造型，最高达41米，20根“黄桷树”支撑柱托起7.3万平方米候车大厅，与“管帘”状双曲吊顶，打造协调宽阔的候车空间。项目团队创新采取扩大“树冠叶片”面积方案，成功解决了3毫米厚不锈钢板分缝拼接难点。站房顶9个梭形天窗，宛如9盏大灯给站内提供充足的光照，美观绿色。每年预计可节约用电618万度，减少碳排放8000余吨。
屋面天窗。（采访对象供图）
重庆东站是集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽，对助推加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道、长江经济带的战略协同具有重要意义。据介绍，该站将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通。其中，渝厦高铁重庆至黔江段今年建成通车后，将与现有黔常铁路相连，来凤、咸丰两县将可乘坐高铁直达重庆主城区，乘车时长由现在的4个多小时缩短至1个多小时。届时，来凤、咸丰两县将实现高铁直达重庆主城区的时代，同时结束与厦门等东南沿海城市不通火车的历史。郑万高铁衔接渝万高铁引入重庆东站，形成京郑渝和沿江通道，届时武汉有望3小时直达重庆。
（来源：湖北日报）
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