深圳商报·读创客户端记者 肖晗
4月25日，深圳市政府新闻办召开“深圳市休闲骑行道专项规划及三年行动计划”新闻发布会。会议透露，深圳将规划构建“1+3+N”休闲骑行道体系，到2035年将全面建成超一千公里的休闲骑行网络。其中，预计到今年底全市休闲骑行道累计可达300公里，全长200公里的滨海骑行道有望基本贯通。
规划建设“1+3+N”休闲骑行道体系
深圳拥有260公里海岸线和1016平方公里蓝绿空间。近年来，深圳全力实施山海连城计划，全市公园总数1320个，各类步道总里程3600公里以上。
深圳市城市管理和综合执法局局长张国宏介绍，《深圳市休闲骑行道专项规划（2025—2035年）》、《深圳市休闲骑行道建设三年行动计划（2025—2027）》于今年3月发布，其中提出努力建设世界级骑行城市。
根据专项规划及三年行动计划，全市规划构建“1+3+N”的休闲骑行道体系。其中，“1”，“1”是1条滨海骑行道，西起茅洲河口，东至大鹏鹿嘴，全长200公里，串联起“三湾一洋一河”，打造融海岸自然、海滨活力、海边慢行的休闲活力骑行带；“3”为3个山海骑行大环，其中西部环线展现科创活力，中部环线融合都市繁华，东部环线彰显山海壮美，形成3个百公里级的骑行大环；另外将打造“N”个特色骑行环，因地制宜建设各自超20公里的“环湖、沿河、穿林、绕城”主题特色骑行环，串联重要城市节点、功能区块，连通大型绿廊、河流、水库、山体等自然景观。到2035年，将全面建成超一千公里的休闲骑行网络。
200公里滨海骑行道年底贯通
记者从会上获悉，目前全市已贯通休闲骑行道约100余公里。接下来将持续推进全市休闲骑行道建设，加快贯通一批山海Ｃityride示范线路，包括在2025年基本贯通200公里的滨海骑行道，同时推进环石岩湖、深圳水库、龙岗河、茅洲等精品线路建设。到今年底，全市将累计建成休闲骑行道300公里，到2027年将基本形成700公里以上的骑行骨干网络。
深圳将持续完善骑行服务体系。坚持平赛结合，分级分类原则，策划公路、山地、场地自行车灯多元主题骑行线路。引入社会资本建设运营40处以上的服务驿站，完善租车、维修、补给和休憩等服务功能，推进智慧导航、应急救援、赛事举办、团体预约等场景应用，让市民享受更便捷、安全、舒心的骑行生活。
此外，张国宏透露，深圳将创新打造“骑行+”特色场景。强化骑行空间复合功能，激活“骑行+商业”“骑行+赛事”“骑行+文旅”多元业态，串联重要商圈、大型文体设施等消费聚集区域，融合购物、餐饮、娱乐等多元消费场景，打造名片级“打卡点”和“驻足点”，让“山海连城 骑乐无穷”成为深圳又一靓丽的城市名片。
值得关注的是，深圳市文化广电旅游体育局副局长何建辉在会上透露，2025年，深圳将提供更多高品质赛事活动，包括举办深圳滨海公路自行车公开赛、环深圳·光明国际公路自行车赛，中国山地自行车联赛（深圳光明站），海峡两岸暨港澳自行车赛、16届凤凰山自行车挑战赛等。此外，深圳也正在接洽来深考察的环法赛事的团队。
完善接驳提升休闲骑行道可达性
如何做好规划统筹，确保休闲骑行道的建设实施？深圳市规划和自然资源局二级巡视员高尔剑表示，将坚持生态优先，加强全要素规划统筹，坚持协同实施，创新生态环境治理新模式。“休闲骑行道规划不仅是慢行游憩网络的补充与完善，也是促进生态价值转化为经济价值、生活价值、科普价值，将尝试建立产业收益反哺生态环境投入良性机制的深圳探索。”
休闲骑行道与市政道路慢行网络如何更好衔接？对此，深圳市交通运输局副局长谭权表示，将强化道路空间协调、复合利用，包括协同项目建设单位做好规划设计工作，确保跨路休闲骑行廊道与城市慢行通道平顺衔接；而对于需要利用市政道路慢行空间设置的廊道，则全力做好路段、交叉口处的骑行交通组织。此外，交通部门将完善交通接驳服务配套，提升休闲骑行道的可达性——在有条件的骑行道出入口，因地制宜设置公交停靠站、公共停车场、出租车停靠点等接驳设施；对于可达性较差的出入口，将增强公交系统对休闲骑行道的支持，结合需求开通接驳专线。
滨水空间是骑行道的重要组成部分。据统计，骑行道建设将涉及64条河道、13座水库、52公里海堤、19座水闸。深圳市水务局副局长黄海涛称，将通过实施碧道微改造、推动非供水水库全面开放、优化部分饮用水源水库管理等措施，着力打通骑行道上的断点、堵点。创建更多的水利风景区、水情教育基地和水文旅项目，使水务空间成为充满活力的滨水骑行新场景。
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